柴油发电机组晶体管电压调节器的工作原理：

晶体管电压器的工作原理是利用晶体管的开关特性，并用稳压管使三级管导通和截止，即利用晶体管的开关电路来控制充电发电机的励磁电流，以达到稳定充电发电机的输出电压。

当发电机因转速升高其输出电压超过规定值时，电压敏感电路中的稳压管VZ击穿，开关电路前级晶体管VT1导通而将后级以复合形成的晶体管VT2、VT3截止，隔断了作为VT3负载的发电机磁场电流，使发电机输出电压随之下降。输出电压下降又使已处于击穿状态的VZ截止，同时VT1也会因失去基极电流而截止，VT2、VT3重新导通，接通发电机的磁场电流，使发电机的输出电压再次上升。如此反复使调节器起到控制盒稳定发电机输出电压的作用。线路中的其他元件分别起稳定、补偿和保护的作用，以提高调节器性能与可靠性。

电压调节器一般作为柴油机的随机附件由用户自行安装，安装时必须垂直，其接线柱向下，以达到防滴作用。使用时应注意，要与相应型号的充电发电机配合使用。接线应正确可靠，绝缘应完好，否则将导线电压调节器烧坏。一般情况下，不要随便打开调节器盖，如有故障应由专业人员检查和修理。