发电机组——柴油机油的分类

CC  用于中负荷及重负荷下运行的自然吸气，涡轮增压和机械增压式柴油机以及一些重负荷汽油机，对于柴油机具有控制高温沉积物和轴瓦腐蚀的性能，对于汽油机具有控制锈蚀、腐蚀和高温沉积物的性能。

CD  用于需要高效控制磨损及沉积物或使用包括高燃料自燃吸气，涡轮增压和机械增压式柴油机以及要求使用API CD级油的柴油机。具有控制轴瓦腐蚀和高温沉积物的性能，并可代替CC。

CF  用于非道路间接喷射式柴油发动机和其他柴油发动机，也可用于需要有效控制活塞沉积物、磨损和含铜轴瓦腐蚀的自然吸气、涡轮增压和机械增压式柴油机，能够使用硫的质量分数大于0.5%的高硫柴油燃料，并可代替CD。

CF-2  用于需高效控制气缸、环表面胶合和沉积物的二冲程柴油发动机。

CF-4  用于高速、四冲程柴油发动机以及要求使用API CF-4级油的柴油机，特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车，并可代替、CD和CC。

CG-4  用于可在高速公路和非道路使用的高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数小于0.05%-0.5%的柴油燃料。此种油品可有效控制高温活塞沉积物、磨损、腐蚀、泡沫、氧化和烟食的累积，并可代替CF-4、CD和CC。

CH-4  用于高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数不大于0.5%的柴油燃料。即使在不利的应用场合，此种油品可凭借其在磨损控制、高温稳定性和烟控制方面的特性有效地保持发动机的耐久性；对于非铁金属的腐蚀、氧化和不溶物的增稠、泡沫性以及由于剪切所造成的粘度损失，可提供最佳的保护。其性能优于CG4，并可代替CG4、CF-4、CD和CC。

CI-4  用于高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数不大于0.5%的柴油燃料，此种油品在装有废气再循环装置的系统里使用可保持发动机的耐久性。对于腐蚀性和与烟有关的磨损倾向、活塞沉积物，以及由于烟累积所引起的黏温性变差、氧化增稠、机油消耗、泡沫性、密封材料的适应性降低和由于剪切所造成的粘度损失，可提供最佳的保护。其性能优于CH-4，并可代替CH-4、CG4、CF-4、CD和CC。

CJ-4  用于高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数不大于0.05%的柴油燃料。对于使用废气后处理系统的发动机。如果用硫的质量分数大于0.0015%的燃料，可能会影响废气后处理系统的耐久性和/或机油的换油期。此种油品在装有微粒过滤器和其他后处理系统里使用，可特别有效地保持排放控制系统的耐久性。对于催化剂中毒的控制、微粒过滤的堵塞、发动机磨损、活塞沉积物、高低温稳定、氧化增稠、泡沫性和由于剪切所造成的黏度损失，可提供最佳的保护。其性能由于CI-4,并可代替CI-4、CH-4、CG4、CF-4、CD和CC。