柴油发动机与汽油发动机的比较

柴油发动机跟汽油发动机工作过程是一样的，由进气、压缩、做功、排气4个行程组成每个工作循环。两者的最大区别是点火方式不同，汽油机通过火花塞直接点燃混合气体。但由于柴油机用的燃料是柴油，其黏性比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，其可燃混合气通过电压燃式实现燃烧。

柴油机在进气形成中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，温度达600-700K，大大超过柴油的自燃温度。因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。活塞在高压气体推动下运动并带动曲轴旋转做功，废气经排气管排入大气。

普通柴油机是由发动机的凸轮轴驱动，高压油泵将柴油输送到各缸喷油器。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

共轨喷射式供油系统的高压油泵、公共油管、喷油器、电子控制单元和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了用油压力随着发动机转速变化的现象。