柴油发电机组气门的分类：

气门分为进气门和排气门。顶置式气门配气机构有每缸二气门、三气门、四气门和五气门之分，二气门多用于中小功率的柴油机；后三者用于强化程度较高的中、大型柴油机，并以四气门结构的居多。

气门锥面是气门与气门座之间的配合面，气门的密封性就是依靠两个表面的严密贴合来保证的。此外，气门接受燃气的加热量的75%要通过锥面传出。从有利于传热的观点出发，气门锥面与气门座接触的宽度应愈宽愈好，但是接触面愈宽，密封的可靠性就越低，因为工作面上的比压减小，杂物和硬粒不易被碾碎和排走。所以通常要求气门锥面密封环带的宽度在1-2mm之间即可。

   气门顶面上有时还铣出一条狭窄的凹槽，主要用于研磨气门时能将工具插入槽中旋转气门。气门和气门座配对进行研磨，研磨后气门即不能互换。