柴油发电机组喷油提前角的检查与调整：

方法一：拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于膨胀冲程始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。然后反转柴油机曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上相当于喷油提前角规定的角度，然后松开喷油泵传动轴节和盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第一缸出油口油面刚刚发生波动的瞬时为止，并拧紧结合盘上的两个螺钉。

方法二： 拆下第一缸高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩终点位置前40℃左右，然后按柴油机旋转方向缓慢而均匀地转动曲轴，同时密切注意喷油泵第一缸出油口的油面情况。当油面刚刚发生波动的瞬间，即表示第一缸喷油开始，此时检视窗上指针所对准的飞轮上的刻度值就是喷油提前角度数。如这角度与规定范围不符，可松开接合盘上的两个螺钉，将喷油泵凸轮轴转过所需调整的角度，提前角过小，凸轮轴按运转方向转动；提前角太大，则按运转的反方向转动，然后拧紧接合盘上的两个螺钉，再重复核对一次，直至符合规定范围为止。

有时，检查喷油提前角与规定值相差甚微，可不必松开接合盘转动喷油泵凸轮轴，而只要将喷油泵的四只安装螺钉稍微放松，使喷油泵体做微小的转动来调整，它的转动方向应与第二种方法相反，调整好后将螺钉拧紧。

一般而言，第一缸喷油提前角调整正确后，其他各缸的喷油提前角取决于油泵凸轮轴各凸轮的相位角，不必另行检查。