汽油机总体构造：
一、四冲程汽油机的总体构造

1、机体组件与曲轴连杆机构  机体组件主要用于固定和支承曲轴连杆机构及其他附件。它由汽缸体、气缸盖、曲轴箱等固定机件组成。

*曲轴连杆机构是汽油机的主要运动部件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮等零部件组成。其作用是在汽油机的汽缸、曲轴箱等固定件的支承下，将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，完成把热能变成机械能的转换。

*配气机构  配气机构的任务是适时地将废气从汽缸内排出，以便让新鲜混合气进入。二冲程与四冲程汽油机的的配气机构并不相同。四冲程汽油机都用气门配气，气门的开闭由凸轮轴控制，凸轮轴上的正时齿轮与主轴齿轮以2:1的传动比相互啮合；二冲程汽油机则用汽缸壁上的换气孔配气，气孔的开闭由活塞控制。

配气机构的主要机件有：气门、气门弹簧、气门顶杆、凸轮轴及驱动零件等。这些机件互相配合，共同完成进、排气任务。

*燃油供给系统  燃油供给系统的任务是将汽油雾化并与空气按一定比例混合成可燃混合气，在节气门的调节下控制进入汽缸的混合气的数量，然后进入汽缸内燃烧。

汽油从油箱中流出经油管和汽油滤清后，由汽油泵泵入化油器，然后与空气滤清器进来的空气混合成可燃混合气，再经进气管、进气门进入汽缸，在汽缸内经过点火燃烧、膨胀做功后，废气经排气门、排气管和消声器排出。

汽油机的燃油供给系统一般由油箱、油管、汽油泵、汽油滤清器等组成。为了使汽油机能随着负荷的大小自动地改变供油量，汽油机一般都设有调速器。汽油机的调速器控制化油器的节气门，以调节进入汽缸的可燃混合气数量。

*润滑系统  为了减小汽油机运动部件的摩擦力和机件的磨损，汽油机设有润滑系统。润滑系统的主要任务是将一定数量的润滑油源源不断地送到各运动机件的摩擦部位，滑润、冷却和清洁摩擦表面。润滑系统一般由机油盆、机油泵、机油压力表、机油滤清器等组成。机油泵将储存在机油盆中的机油经机油管泵入机油滤清器，滤清后的机油送到需要润滑的部位，然后机油从各润滑表面流回机油盆，机油压力表指示道中机油的压力，机油压力可通过机油限压阀调整。

*冷却系统 汽油机工作时，由于高温燃气的作用，汽缸、气门、活塞等零件都会被强烈加热，如不及时加以冷却，势必引起机件损坏而无法工作。为了保持汽油机在工作过程中有适宜的温度。汽油机均设有冷却系统。冷却系统的任务是将高温零件所吸收的热量及时传到出去，以保持其正常工作温度。根据冷却介质的不同，冷却系统主要有水冷式和风冷式两种。
水冷却系统一般由水箱、水管、水套、水泵、风扇和水温表等组成。水泵将储于水箱里的冷却水经过下水管泵入水库，冷水吸收汽缸的热量后变成热水，再经上水管流回水箱，热水从水箱上部流回下部的过程中，经风扇吹来的冷空气使其再变成冷水，以便重新灌入水套吸热。

风冷汽油机组的汽缸周围没有水套，只有许多散热片。风扇和飞轮铸在一起，飞轮转动时拨动空气流向汽缸外表面。为了使风力集中，散热片外面装有导风罩。所以，风冷式冷却系统仅有带风扇的飞轮、导风罩和散热片三部分。

汽油发电机组中的汽油机绝大多数采用冷却系统。

*点火系统  点火系统的作用是定时产生电火花，电燃汽缸内经过压缩的混合气，汽油发电机组用汽油机的点火方式主要有蓄电池点火和磁电机点火两种。

磁电机点火系统主要由磁电机、高压线和火花塞三部分组成。磁电机是利用汽油机本身的动力发电并产生高压的。由于它具有体积小、重量轻的优点，所以几乎所有单缸汽油机都采用磁电机式电子点火系统。现代汽油机大多采用电容放电式点火装置和晶体管控制点火装置，其主要机件有火花塞、线圈、TCI与CDI及附属装置。

蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、电流表、分电器、高压线、火花塞等组成。点火线圈将蓄电池低压升高到15-20KV的高压后，通过高压线加在火花塞上，使火花塞产生电火花，从而点燃汽缸内混合气。分电器可以控制电火花产生的时间，并把高压电按汽油机的工作顺序依次分配到各汽缸。

*启动装置  启动装置的任务是在启动汽油机时，用外力带动曲轴转动，为曲轴自行转动提供外部条件。汽油机的启动方式通常有人力启动和电动机启动两种。

二、二冲程汽油机总体构造

曲轴箱换气式二冲程汽油机结构与四冲程汽油机相比相似的有：曲轴连杆机构、燃油系统、点火系统、冷却系统；不同的是：它没有由进、排气门等组成的配气机构，但在气缸壁上有三个孔，与化油器相通的孔称为曲轴箱进气孔，与排气管连通的孔称为排气孔，使曲轴箱与汽缸连通的孔称为换气孔。由于三个气孔的高度不一致，利用活塞的往复运动，在不同时间内可以自行开启和关闭，达到适时进、排气的目的。

对曲轴箱换气式二冲程汽油机，因为曲轴箱要用来进行换气，而不能储存润滑油，所以这种汽油机的润滑方式，是在汽油中按比例渗入少量的机油，当混合气体进入曲轴箱后，靠油雾中的机油成分润滑内部运动机件。