发电机组调速器的种类：
根据调速器调节机构的不同分类：可分为机械式、液压式、气动式和电子式四种。

机械式调速器：机械式调速器的感应元件为飞块或飞球，直接推动执行机构。结构简单，工作可靠，广泛用于中、小功率柴油机上。

液压式调速器：液压式调速器一般用飞块作感应元件，推动控制活塞操纵液压伺服器。这种调速器的感应元件较小，通用性强，可用少数几种尺寸系列满足几十到上万马力柴油机的配套要求。稳定性好，调节精度高，推动力大，便于实现柴油机的自动控制。但结构复杂，工艺要求高，因此适用于大功率柴油机。

气动式调速器：气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化，进而推动执行机构。这种调速器结构简单，低速时灵敏度较高，但因进气管装有节流阀增加了进气阻力，使功率有所下降，因此只适用于小功率的柴油机，所以目前采用不多。

电子式调速器：电子式调速器是把柴油发动机转速变化转换成电量变化，经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油机转速产生明显变化之前调整供油量，获得很高的调节精度，实现无差并联运行。目前，主要用于柴油发电机组。