柴油发电机组气门间隙的调整：
1、135柴油机冷车时的气门间隙，非增压柴油机进气门间隙0.25-0.30mm；排气门间隙0.3-0.35mm；增压柴油机进气门间隙0.3-0.35mm；排气门间隙0.35-0.40mm。

2、135直列型柴油机的缸序，第1缸从柴油机前端算起。12缸V柴油机的缸序，135系列柴油机的发火次序。

1、气门间隙调整前，先卸下气缸盖罩壳，然后转动曲轴使飞轮壳检视窗口的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，操作时，应防止指针变形，并保持指针位于飞轮壳上的两条限位线之间。此时，4缸柴油机的第1、4缸，6缸和12缸V型柴油机的第1、6缸均处于上止点。

然后确定在上止点的气缸中哪一缸处在膨胀冲程的始点。可拆下喷油泵的侧盖板，观察喷油泵柱塞弹簧是否处于压缩状态，或者微微转动曲轴，观察进、排气门是否均处于静止状态来确定。当喷油泵柱塞弹簧处于压缩状态，并且曲轴转动时，进、排气门均不动的那一缸就是处于膨胀冲程始点的位置。

4、135系列柴油机在确定膨胀冲程始点后，即可调整气门间隙。

2、调整气门间隙时，先用扳手和旋具松开摇臂上的锁紧螺母和调节螺钉，按规定间隙值选用厚薄规插入摇臂与气门之间，然后拧动调节螺钉进行调整。当摇臂和气门与厚薄规接触，但尚能移动厚薄规时为止，并拧紧螺母，最后重复移动厚薄规检查一次。