柴油发电机组排烟不正常：

故障现象

燃烧良好的柴油机，排气管排出的烟是无色或呈浅灰色，如排气管排出的烟是黑色、白色和蓝色，即为柴油机排烟不正常。

故障原因

1、排气冒黑烟的主要原因包括以下几个方面：a、柴油机的负载过大，转速低；油多空气少，燃烧不完全；b、气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚；c、气缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良；d、空气滤清器堵塞；e、个别气缸不工作或工作不良；f、柴油机的温度低，使燃烧不良；g、喷油时间过早；h、柴油机各缸的供油量不均匀或油路中有空气；i、喷油嘴喷油雾化不良或滴油。

2、排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面：a、柴油机温度过低；b、喷油时间过晚；c、燃油中有水或有水漏入气缸，水受热后变成白色蒸汽；d、柴油机油路中有空气，影响了供油和喷油；e、气缸压缩力严重不足。

3、排气冒蓝烟的主要原因包括以下几方面：a、机油盆内机油过多油面过高，形成过多的机油被激溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧；b、空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带入气缸内燃烧；c、气缸封闭不严，机油窜入燃烧室燃烧，其原因是活塞环卡死在环槽中，活塞环弹力不足或开口重叠，活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环装错等；d、气门与气门导管间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧。

检查方法

1、排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少、燃油多、燃油燃烧不完全或燃烧不及时所造成的，因此，在检查和分析故障时，要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查，先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。

如当停止某缸工作时，冒黑烟现象消失，则是个别气缸工作不良引起冒黑烟，可从个别气缸工作不良上去找原因。这些原因主要有：a、喷油嘴工作不良，喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全，因此，在发现柴油机有断续的敲缸声，排气声音不均匀，即说明喷油有问题吗，应该立即检查和调整喷油嘴；b、喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大，以致供油量过多；c、气门间隙不符合要求，以致进气量不足；d、喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封，或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱塞调节拐臂松动等，引起供油量失调，导致间歇性的排黑烟。

如果在分别停止了所有气缸工作后，冒黑烟的现象都不能消除，就要从总的方面去找原因。

A、柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转，供油量增多，燃料不能完全燃烧，其排气就会冒黑烟。因此，如果发现排气管带黑烟，柴油机转速不能提高，排气声音特别大，即说明柴油机在超负荷运转，一般只要减轻负荷就可好转。

B、供油时间过早。气缸中的压力、温度较低的情况下，供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全，形成炭粒，从排气管喷出，颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。

C、空气滤清器堵塞，进气不充分时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟，可取下空滤器试验。如果冒烟立即消失，说明空滤器堵塞，必须立即清洗。

D、柴油质量不合要求，影响雾化和燃烧。

2、排气管冒白烟，说明进入气缸的燃油未燃烧，而是在一定温度的影响下，变成了雾气和蒸汽。排气管冒白烟最多的原因是温度低、油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致额，待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲，它不算故障，不必处理。如果油路中有空气或柴油内含有水分，其特点是排气除了带白色的烟雾外，柴油机的转速还会忽高忽低，工作不稳定。如果是个别缸冒白烟，则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹，或气缸垫密封不良向气缸内漏水所致。

3、排气管冒蓝烟，主要是机油进入燃烧室燃烧引起的。检查时应从易到难，首先检查机油盆的机油是否过多，然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难，除用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟外，要进一步检查都要拆下气缸盖，取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断，即根据柴油机的使用期限，如果柴油机接近大修出现冒蓝烟，则一般都是由于要活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题，应通过维修来消除。