柴油机工作无力：

柴油机在正常工作时，柴油机运转的速度应时正常的，声音清晰、无杂音，操作机构正常灵敏，排气几乎无烟。

柴油机工作无力就意味着不能承担较大的负载，即在负载加大时又熄火现象，工作中排气冒白烟或黑烟，高速运转不良，声音发闷，且有严重的敲击声等。

柴油机工作无力的原因很多，也是比较复杂的，但是一般情况下，可以从以下几方面进行分析判断。

一、机器工作无力，转速上不去且冒烟

这是柴油机喷油量少的表现，常见的原因有以下几点：

1、喷油泵的供油量没有调整好，或者油门拉杆拉不到头，喷油泵不能供给最大的供油量。对于2105型差一级和使用1号喷油泵的柴油机来说，如果限制最大供油量的螺钉拧进去太多，就会感到爆发无力，有时爆发几次还会停下来。

2、调速器的高速限制整螺钉调整不当，高速弹簧的弹力过弱。

3、喷油泵柱塞偶件磨损严重。由于柱塞偶件的磨损，导致供油量减少。可适当增加供油量。但磨损严重时，调大供油量也是无效的，应更换新货修复。

4、使用手压式输油泵的I或II号喷油泵，如个人输油泵工作不正常，或柴油滤清器局部堵塞，导致低压油路供油不足，都会使喷油泵供油量减少。

二、柴油机工作无力，且各种转速下均冒浓烟。

这多半是喷油雾化不良和供油时间不对造成的。

1、喷油嘴或出油阀严重磨损，滴油、雾化不良，燃烧不完全。

2、喷油嘴在气缸盖上的安装位置不正确，用了过厚或过薄的铜垫或铝垫，使喷油泵喷油射程不当，燃烧不完全。

3、喷油泵传动系统零件有磨损，造成供油过迟。

4、供油时间没有调整好。

三、转速不稳的情况下，柴油机无力且冒烟。

1、各缸供油量不一致。喷油泵和喷油嘴磨损或调整不当，容易造成各缸供油不均。判断供油量不一致的方法，可让柴油机空车运转，用停缸法，轮流停止一缸的供油，用转速表测量其转速。当各缸供油量一致，断缸时，转速变化应当一样或非常接近，如果发现转速变化相差较大，就要进行喷油泵供油量的调整。

2、柴油供给系统油路中含有水分或窜入空气，也会导致喷油泵供油量不足。

四、柴油机低速无力，易冒烟，但高速基本正常。

这是气缸漏气的一种表现，高速情况下漏气量小，故能基本正常工作。漏气造成压缩终了的温度低，不易着火。如果在柴油机运转时从加机油口处大量排出烟气，或曲轴运转部位有“吱吱”的漏气声，且低速时更明显，则可判定是气缸与活塞之间漏气。另外两种可能漏气的部位是气门和气缸垫处。

五、柴油机表现功率不足，但空转时和供油量较少时排气无烟，供油量大时则易冒黑烟。

1、空气滤清器滤芯堵塞，使柴油机的进气不足，而发不出足够的功率。

2、气门间隙过大，使气门开度不够，进气量不足。

3、排气管内积炭过多，排气阻力过大。