柴油发电机组汽缸体和汽缸盖产生裂纹的检验

汽缸体和汽缸盖裂纹的检查方法通常采用的是水压试验。在给汽缸体或汽缸盖进行水压试验时，先将汽缸体上的用盖板堵住，把其中的一个水管接头用皮管接出。向水套内部加满水后，用高压水枪或高压气筒向汽缸体内部加压。若用高压气筒或气泵加压时，为了防止水气倒流，要在管路中加装单向阀。单向阀一般加装在充气软管和汽缸体水管接头之间。在没有专用盖板或木塞的情况下对汽缸盖进行水压试验时，也可以用几个人的手指堵塞汽缸盖水道孔，进行水压试验时的压力你不能过低，一般要求在2-4kg/c㎡的压力下保持5min。若有裂纹，便会在裂纹位置出现水珠。

在柴油机运行过程中，若汽缸体或汽缸盖出现裂纹时，维修人员或驾驶员也可从下列故障现象中进行判断。

1、柴油机起动后排气管冒白烟，在这种气情况下，可用手触摸各汽缸排气管的温差变化，若感觉某一汽缸温度较低时，则一般可认为该汽缸有故障。

2、柴油机工作粗暴且运转速度不温度。

3、从散热器加水口处可以看到冷却水面波动较大且水面上气泡较多。若裂纹出现在汽缸盖的进、排气门处及喷油嘴附近位置或汽缸套上部时，冷却水还会从加水口处向外部喷水。

4、抽出机油标尺，会发现及机油的油面上升且标尺上有很多气泡。