活塞裙部的磨损原因

原因：活塞在正常工作时，它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面，由于侧压力的作用，与汽缸壁直接摩擦，其表面产生有规律的铝丝状的磨痕。在一般情况下，这种磨损并不影响活塞与汽缸壁的正常配合。活塞在工作中，因装有活塞环，其头部很少与汽缸壁接触，顶部因受热较强而金属也较厚，热起来会膨胀。裙部虽与汽缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以，磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与汽缸壁之间因增大的间隙程度。

活塞与汽缸壁之间间隙增大的后果：出现金属敲击声；加剧活塞与缸壁的磨损；漏气，启动性差；转速不稳，功率下降；机油消耗量增加，排气冒蓝烟。