发电机组汽缸体与汽缸盖产生平面变形的修理：

1、汽缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。

2、汽缸体和汽缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。

汽缸体的上面经过修磨后，应检查汽缸体的高度H，其值应在允许范围内，不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。

与此同时，当汽缸体平面进行铣、磨后，为了保持活塞与气门间的正常间隙和汽缸原有压缩比，应选用加厚的汽缸垫。

3、汽缸体和汽缸盖的不平也可用铣刀铲平或涂上研磨膏，把汽缸盖放在汽缸体上扣合研磨。

4、汽缸盖的翘曲，可用敲压法校正。其方法：先将厚度约为汽缸盖变形量4倍的钢片垫放在汽缸盖与平板之间。把压板在汽缸盖中部，拧紧螺栓，使汽缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿汽缸盖筋上敲击2-3遍，以减少受压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击，最后再移到另一端1/3处进行压较敲击。若汽缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在汽缸盖上。若压较过量，可以把汽缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片即可消除。

5、汽缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整。缸盖磨削后，会使其厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起内燃机的爆震。因此，当缸盖厚度比标准厚度小2mm时，应更换汽缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个汽缸垫继续使用。

汽缸盖变形经过磨削后容易出现燃烧室容积不等的现象，其容积变化查值，一般不应大于同一内燃机各燃烧室平均值的4%。对于一般内燃机燃烧室容积不应小于原厂规定的95%。否则会出现爆燃倾向。所以，汽缸盖修整后，应对燃烧室容积加以测量。