发电机组气缸常见失效形式（二）：

湿式缸套穴蚀：

1、穴蚀的概念：所谓湿式缸套的穴蚀，是指柴油机使用一段时间后，在气缸套外表面沿连杆摆动放心两侧，出现的蜂窝状的孔群。有时，柴油机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。

2、穴蚀产生的原因：

a、气缸套材料内，存在微观小孔、裂纹和沟槽。

b、机器运转时，缸套振动。

机器运转时，由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击，引起缸套振动，使缸套外壁上的冷却水附层，产生局部的高压和高真空，在高真空作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡受振动挤入或直接发生在缸套外壁微小的针孔内，当它们受高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数十个大气压，它以极短的时间冲击气缸外壁，对气缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用，使金属表面出现急速的疲劳破坏，而产生穴蚀现象。

  如果气缸套被穴蚀击穿，就会产生比较大的危害：水进入气缸、机器摇不动。当前，对气缸套的穴蚀还缺少行之有效的解决方法，只能采取一些方法或措施来预防或减少穴蚀对气缸体的破坏作用。

3、预防措施：

a、减小气缸套的振动。尽量减少活塞与气缸与气缸体之间的配合间隙；减轻活塞重量；在重量和结构允许的情况下，适当选用后壁缸套以及改善曲轴平衡效果等来减小气缸套的振动。

b、提高气缸套的抗穴蚀能力。采用较致密的材料以及在气缸外壁涂保护层、镀铬和渗氮等方法来提高气缸套的抗穴蚀能力。

c、在冷却水中加抗蚀剂。

d、保持适当的冷却水温。水温低，穴蚀倾向严重；水温在90℃左右为宜，因为当水温高时，水中产生气泡，能起到气垫缓冲作用，减轻穴蚀。

  尽管以上有这么多预防穴蚀的措施，但是气缸套的穴蚀现象往往是不可避免的，在拆卸气缸套时应注意检查穴蚀情况，若不严重可将气缸套安装方向调转90℃继续使用，否则，应更换气缸套。