柴油发电机组三角形喷油率

为了降低初始喷油量的目的，使喷油器针阀升起的速度不要太快，专门设计了一个单向阀和一个节流小孔再动力活塞上方。单向阀阻止动了活塞上方通过燃油，只通过小孔泄出燃油，造成动了活塞上方燃油压力下降速度放慢，针阀缓慢上升。当喷油终止时，三通阀断电，外阀在弹簧力作用下向下运动，座B关闭，关闭泄油道，而座A打开，动了活塞的通道燃油进入。通过单向阀共轨高压燃油迅速加压到动了活塞上方使活塞下行。由于活塞的直径比针阀直径大得多，针阀在很大的油压力下迅速关闭，实现喷射快速停止，柴油机要求得到满足。喷油始点由三通阀通电时刻决定，喷油量大小由通电持续时间决定。根据柴油机工况要求进行调节喷油压力，低速负载工况时，可实现需要高压的某种程度，喷油压力的调节可完全独立于转速负载工况。三通阀开启响应时间为0.35ms，关闭时间为0.4ms，三通阀全负载耗能为50W。

由于DCR是一个电子控制的精确压力油量控制系统，共轨中压力波动很小，它没有常规电控喷油系统中存在的一些问题，如没有压力波而产生的失控区、难控区，也没有调速器能力不够的问题，柴油机所需的理想油量控制特性得到实现。