发电机组的气门弹簧

气门弹簧的作用是使气门自动回位，防止气门传动机构中产生间隙，克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门与气门座紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。为此，气门弹簧应具有足够的刚度和安装预紧力。

气门弹簧一端支承在缸盖或缸体上，另一端压靠在气门弹簧座上。为防止弹簧折断，有些发动机采用同心安装内、外两根弹簧。气门弹簧在工作时，当其工作频率与自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振，为了防止这一现象的发生，在安装弹簧时，应使两根弹簧的旋向相反。而且当一根弹簧折断时，另一根还可维持工作，还可防止折断的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内，并能使气门弹簧的高度减小。可采取提高气门弹簧的自然振动频率，即提高气门弹簧自身刚度的方式；也可采用补等螺距的圆柱弹簧的方式，这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减小，自然频率逐渐提高，避免共振现象发生。

气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，其材料为高弹锰钢、铬钒钢等冷拔钢丝。加工后要进行热处理。钢丝表面要磨光、抛光或喷丸处理，以提高疲劳强度，增强弹簧的工作可靠性。此外，为了避免弹簧的锈蚀或弹簧的表面应进行镀锌、镀铜、磷化或发蓝处理。