发电机组气门导管

气门导管时气门在其中做直线运动的导套，以保证气门与气门座正确贴合。此外，气门导管还在气门杆与汽缸盖之间起导热作用。气门导管一般用耐磨的合金铸铁或粉末冶金材料制造，然后以一定的过盈压入汽缸盖的导管孔内。为了防止轴向运动，保证气门导管伸入进、排气歧管的合适深度，有的发动机对气门导管用卡环定位。与卡环配合可防止工作时导管、套移动而落入汽缸中，为了防止排气门与气门导管因积碳而卡住，在排气门导管内孔下部将孔径加大一些。

气门导管的工作温度也较高，约500K。气门杆在导管中运动时，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此易磨损。气门导管大多数用灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造；导管内、外圆柱面经加工后压入汽缸盖的气门导管孔中，然后再精校内径。气门杆与气门导管之间一般留有0.05-0.12mm间隙，使气门杆能在导管中自由运动。