发动机油环

油环有槽孔式、槽孔撑簧式和钢带组合三种类型。

1、槽孔式油环。因为油环的内圆面基本上没有气体力的作用，所以槽孔式油环的刮油能力主要靠油环自身的弹力。为了减小环与汽缸壁的接触面积，增大接触压力，在环与汽缸壁的接触面积，增大接触压力，在环的外圆面上加工出环形机油槽，形成上、下两道看、刮油唇，在集油槽底加工有回油孔。由上下刮油唇刮下来的机油经回油孔和活塞上的回油孔流回油底壳。这种油环结构简单、加工容易、成本低。

2、槽孔撑簧式油环。在槽孔式油环的内圆面加装撑簧的有螺旋撑簧、板型撑簧和轨形撑簧三种。这种油环由于增大了环与汽缸壁的接触压力，而使环的刮油能力和耐久性有所提高。

3、钢带组合油环。其结构形式很多，钢带组合油环由上、下刮片和轨形撑簧组合而成。撑簧不仅使刮片与汽缸壁贴紧，而且还使刮片与环槽侧面贴紧。这种组合油环优点是接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。另外，上、下刮片能单独动作，因此对汽缸失圆和活塞变形的适应能力强。但钢带组合油环需用优质钢制造，因此成本高。