发动机曲轴扭转减振器

曲轴是一种扭转弹性系统，其本身是有一定的自振频率。在发动机工作过程中，经连杆传给连杆轴颈的作用力的大小和方向都是周期性变化的，所以曲轴各个曲拐的旋转虚度也是忽快忽慢呈周期性变化。安装在曲轴后端的飞轮转动惯量最大，可以认为是匀速旋转，由此造成曲轴各区拐的转动比飞轮时快时慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动。当振动强烈时甚至会扭断曲轴。扭转减振器的功用就是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。一般低速发动机不易达到临界转速，但曲轴刚度小、旋转质量大、缸数多及转速高的发动机，由于自振频率低，强迫振动频高，容易到到临界转速而发生强烈的共振。因而加装扭转减振器就很有必要。

扭转减振器常见的有橡胶扭转减振器和硅油扭转减振器。