柴油发电机组的气缸盖：

气缸盖装于气缸体上部，用缸盖螺栓按规定力矩紧固在气缸体上，其功用是封闭气缸上平面，并与气缸和活塞顶构成燃烧室。

气缸盖的结构常见有三种形式：

1、  单杠式，即每一个气缸有一个单独气缸盖；

2、  多缸式，即每两个气缸共用一个气缸盖系列柴油机请气缸盖及其相关组件的结构。

3、  多缸式，即每列气缸共用一个气缸盖，又称整体式。

柴油机气缸盖的热负荷十分严重，由于它上面装有进、排气门，气门摇臂和喷油器等零部件，而且气缸盖内布置有进、排气道和机油到等。特别是风冷式柴油机的气缸盖，散热片的布置比较困难。如果喷油器冷却效果不好，温度过高，则喷油器针阀容易咬死或出现其他故障，由于排气门受热严重，如冷却不良也会加剧磨损而降低使用寿命，所以对于一些重要部件均需保证有足够的冷却效果。

  气缸盖常用材料为高强度灰铸铁。大型或强化柴油机采用合金铸铁或球磨铸铁。风冷柴油机或特殊用途柴油机常用铝合金铸铁气缸盖。