柴油发电机组柱塞和套筒磨损后会产生哪些影响：

在压油时，套筒的油孔就关闭不严，部分柴油就会从磨损的沟槽中压回油路，使供油压力降低，供油量减少，供油开始开始时间延迟、切断时间过早。最终导致喷油雾化不良，柴油机常常在空载运转或低负荷时就冒烟，在怠速时容易熄火，甚至因供油压力过低而打不开喷油器针阀，无法启动，并且容易使喷油嘴产生积碳和胶黏现象。

由于柱塞与套筒的磨损，往回漏油，使供油量减少，特别在柴油机怠速运转时，由于漏油时间长，漏油数量大，柴油机转速因而下降，而此时喷油泵调速器的作用使油量增加，又提高了转速，此时漏油又减少，柴油机转速便更加提高，调速器便又使柴油机转速提高，如此反复结果造成柴油机转速忽高忽低。