柴油发电机组出油阀磨损原因、后果及检查：
出油阀密封锥面的磨损是由于出油阀在起减压作用时，出油阀弹簧与高压油管中高压油的残余压力，促使阀芯向阀座麻烦锥面撞击，同时与柴油中杂质的作用所造成。减压环带与座孔的磨损主要是柴油中杂质的作用所造成。

出油阀密封锥面磨损后，会使其失去密封性，造成高压油管中不规律地往回漏油，从而使高压油管中的剩余压力降低且不稳定，使供油量减少甚至不供油，使各气缸或每缸本身工作不均匀，特别是低速时更为显著。同时还会使喷油时间滞后，这是因为下一次与上一次喷油相比，要有较多的时间，先要提高油管中降低了的剩余压力，再提高到喷油时的压力之故。

出油阀的密封程度可利用输油泵中的手油泵来检查：此时，需要油泵的柱塞位于下端位置，使柱塞上方空间与进油道相通，并拆去高压油管，然后用手压动油泵，若此时出油阀处有有溢出，则说明出油阀密封不严。如果柴油机上没有带输油泵，可利用欧冠柴油自流进入进油道，静等1min左右，见出油阀处有无油溢出，若有，说明出油阀密封不严。