柴油发电机组喷油泵供油过多：

喷油泵供油过多主要原因有：

1、喷油泵柱塞调整的供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。

2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。

3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”。

供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积碳，加速气缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和“敲缸”现象。

根据排烟情况，判断出供油量过多时，可将喷油泵侧盖打开，检查是否在调整时，将供油量调整过大。此时应检查调速器中机油量，限制最大油量调整螺钉及油门手柄的限制螺钉等。值得注意的是，对于组合式的喷油泵而言，调整其各缸的供油量、最大供油量、两缸间的供油间隔以及油门手柄限制螺钉等均应在专用的喷油试验台上进行，不能光凭经验自行调整，否则容易导致“飞车”事故的发生。