发动机梯形环

断面为梯形。其主要优点是抗粘性好。当活塞头部温度很高时，窜入第一道环槽中的机油容易结焦并将气环粘住。在侧向力换向活塞左右摆动时，梯形环的侧隙、径向间隙都发生变化将环槽中的胶质挤出。楔形环的工作特点与梯形环相似，且由于断面不对称，装入汽缸后也会发生扭曲。梯形环多用做柴油机的第一道气环。